De brug zit strak tegen de rails maar wel iets ronder gemaakt zodat er ruimte is voor het rijdend materieel. Om dan de juiste vorm te krijgen met karton is dan weer lastig. Een hulpstuk van hout bood uitkomst. De basis is 10 cm breed want de sporen liggen dicht op elkaar. De hoogte is 8 cm dus strak tegen de bovenleiding. Die bovenleiding is toch niet functioneel dus die laat ik weg in de tunnel.
Vervolgens het karton bewerkt met plamuur om het op beton te laten lijken. En een snel verje erover om te kijken of dit het gewenste resultaat geeft.
Het is nog ‘under construction’ want de echte afwerking moet nog worden gedaan met de randen strak plamuren, en hekjes en andere details aanbrengen. En dan de boel zo inbouwen dat de brug ook weggehaald kan worden, want als er iets ontspoord moet je er bij kunnen.
Noordportaal | Origineel | Model |
---|---|---|
Hoogteligging Lengte Bouwjaar | 1020 m 61 m 1984 | 135 cm 55 cm 2024 |
De torenspits van de kerk bij Wassen werd gebruikt door de landmeters om de positie te bepalen bij de bouw van het spoortraject.
Het kerkje is nagemaakt van foto’s. De schaal zit tussen H0 en N in, ongeveer 1:100. Gebouwd van karton. De “vierkante ui” is gemaakt van klei. Een bol zilverpapier en daaromheen de klei. Met een mal geprobeerd om de vier zijden gelijk te krijgen. Na drogen met vijl en schuurpapier gezorgd voor een glad geheel. In de XPS-muur van de omheining zit een LED-strip om het gebouw uit te lichten.
De ramen zijn schuin uit het karton gesneden. De ramen van een transparante folie met een papieren printje er achter.
Het plaveisel is een XPS-plaat waar met een penseel (zonder haren) een steenmotief is in gedrukt.
En dan aan de slag om de klok er op te krijgen. Voor wijzerplaat een zwarte en rode cirkel geprint. De uren op de wijzerplaat zijn van stukjes koperdraad, evenals de wijzers. Het was te klein om er Romeinse cijfers van te maken. Maar op een afstand zie je bij de echte torenklok ook alleen maar streepjes in plaats van cijfers. Het effect van het koper komt goed tot zijn recht.
Noordzijde | Origineel | Model |
---|---|---|
Hoogte Lengte Bouwjaar | 476 m 1467 m 1882 | 65 cm 273 cm 2023 |
De brug eerst uitgetekend op papier. Hierbij was de maximale lengte 75cm en de hoogte 15cm. Vervolgens op gevoel bepalen en uitmeten hoe groot de bogen moeten worden. De tweede boog moet groot genoeg zijn om de weg er onderdoor te laten lopen voor de Faller Car Sytem auto’s.
De bogen moeten een steenstructuur krijgen. Het buigen van de XPS-plaat was lastig, maar zou kunnen als je deze warm maakt. Ervoor gekozen om de bogen te bekleden met klei. Een dunne plak voorzien van steenstructuur met een rollertje, en die met houtlijm vastplakken.
De Obere, Mittlere en Untere Meienreuss Brücke vervolgens inpassen in het landschap.
De volgende stap wordt het afwerken van de zodat de brug aansluit op de ondergrond. Ook de rotsen er omheen creëren.
Met groen begint het ineens op een landschap te lijken. Het ijslands mos is ideaal om alle fouten te camoufleren.
De loop van het water heeft zo wel een natuurlijke vorm. De bomen op kleur, bovenin lichter, dnaar het dal toe donkerder. De dennen en sparren op de voorgrond hebben meer structuur. Onder de bruggen geen ruimte voor bomen dus dan maar struiken. Dicht bij het water meer bruin want het water kan bij zware regenval veranderen in een woeste rivier die alles vernielt.
De drie bruggen bij Wassen: de Obere, Mittlere en Untere Meienreuss Brücke.
Origineel | Model | |
---|---|---|
Hoogte Lengte Bouwjaar | 940 m 102 m 1882/1962/2006 | 105 cm 75 cm 2023 |
Zuidportaal | Origineel | Model |
---|---|---|
Hoogteligging Lengte Bouwjaar | 476 m 92 m ? | 65 cm nvt 2023 |
De opgebrande kolen worden gelost in de slakkenkuil. Bij 3 rail een uitdaging om zo’n kuil te maken van de middengeleider/puntcontacten zitten dan in de weg. Hier zijn ze gewoon weggelaten. De locomotief rijdt achteruit over de kuil en stopt. De sleper aan de voorzijde van de locomotief maakt dan nog net contact met de rails.
De Slakkenkuil is zelfbouw. Met de dremel een stuk C-rail gesloopt. En dat met hout en karton een betonnen kuil maken met metalen balken er overheen waar de rails op rust.
De waterkraan zit in de buurt om ook te kunnen blussen als dat nodig is. De kraan is geen zelfbouw.
Afwerking met strooisel om de sintels te verbeelden. En verder moet de verf en poeder uit de makeup-doos het juiste resultaat geven. Een beetje accryl lak suggereert dat de waterkraan is gebruikt.
]]>