Nog ‘under construction’ want het is een hele puzzel om dit toch wel grote station op een relatief klein oppervlak te krijgen. De gele XPS platen zijn verwijderbaar want de afstand is te groot om er zomaar bij te kunnen. Het rechterdeel is een klep die naar beneden kan waardoor Lees meer…
Het zelf bouwen vraagt de nodige creativiteit in het gebruik van materialen. Gebouwen Landschap Een goede werkplek is ook fijn als zelfbouwer. Vele verven en lijmen voor allerlei toepassingen. En de kunst is de boel opgeruimd te houden. Het ziet er dus meestal niet zo uit:
De brug tussen Wassen en Göschenen ligt in een gebied waar lawines voorkomen. Om het spoor te beschermen is over de brug een tunnel gebouwd. In model is er maar beperkt ruimte en is het lastig om de juiste verhouding te realiseren. De brug is zo compact mogelijk gemaakt van Lees meer…
Op reis naar de Gotthard per trein zie je de kerk bij Wassen drie keer. Via de bruggen en keertunnels komt de trein op hoogte en slingert langs de kerk. De torenspits van de kerk bij Wassen werd gebruikt door de landmeters om de positie te bepalen bij de bouw Lees meer…
De Mittlere Meienreuss Brücke is wel een blikvanger. De brug eerst uitgetekend op papier. Hierbij was de maximale lengte 75cm en de hoogte 15cm. Vervolgens op gevoel bepalen en uitmeten hoe groot de bogen moeten worden. De tweede boog moet groot genoeg zijn om de weg er onderdoor te laten Lees meer…
Er was eigenlijk geen ruimte voor het zichtbare gedeelte richting de Pfaffensprung Kehrtunnel. De kkertunnel leidt naar het schaduwspoor en de keerlus onder de berg. Het zichtbare deel is maar heel kort en alleen de zuidzijde van Häggrigerbach Gallerie is te zien. Door de keertunnel is de overgebleven ruimte erg Lees meer…
De opgebrande kolen worden gelost in de slakkenkuil. Bij 3 rail een uitdaging om zo’n kuil te maken van de middengeleider/puntcontacten zitten dan in de weg. Hier zijn ze gewoon weggelaten. De locomotief rijdt achteruit over de kuil en stopt. De sleper aan de voorzijde van de locomotief maakt dan Lees meer…
De Gotthard Noordhelling omvat het bergtraject van Pfaffensprung tot aan Göschenen met de Gotthardtunnel. De bruggen en tunnels komen voor zover mogelijk overeen met de werkelijkheid. Achterin het landschap zijn de bruggen iets kleiner gemaakt om de dieptewerking te versterken. De schaal van de gebouwen is niet H0, maar is Lees meer…
Op mijn vorige treintafel was het Ticino-deel wel een blikvanger. In het Ticino gedeelte ligt het accent op de plaats Locarno aan het Lago Maggiore en de scenery met Italiaanse sferen. Gebouwen hebben veelal de Romaanse architectuur. Opvallend zijn de kabeltreinen en kabelbanen die met een drukknop kunnen worden geactiveerd. Lees meer…
De regio Mittelrhein met het Loreleytal spreekt tot de verbeelding voor treinliefhebbers. Er rijden zo’n 600 treinen per dag dus er is veel te zien. En ook op de modelbaan is veel te zien! Het station is een combinatie van locaties als Bingen, St. Goar en Koblenz. In de omgeving Lees meer…