Tunnel
Meienkreuz Tunnel
Noordportaal Origineel Model HoogteliggingLengteBouwjaar 1010 m130 m1882 12 cm17 cm2023 Zuidportaal Origineel Model HoogteLengteBouwjaar 1010 m130 m1882 12 cm17 cm2023
Noordportaal Origineel Model HoogteliggingLengteBouwjaar 1010 m130 m1882 12 cm17 cm2023 Zuidportaal Origineel Model HoogteLengteBouwjaar 1010 m130 m1882 12 cm17 cm2023
De Noordelijke tunnel is gereviseerd. Voor het oude portaal is een nieuw portaal van beton geplaatst. Noordportaal Origineel Model HoogteliggingLengteBouwjaar 950 m1090 m1882 107 cm409 cm2023 Zuidportaal Origineel Model HoogteliggingLengteBouwjaar 1005 m1090 m1882 124 cm409 cm2023
Noordportaal Origineel Model HoogteliggingLengteBouwjaar 950 m40 m1882 106 cm15 cm2023 Zuidportaal Origineel Model HoogteliggingLengteBouwjaar 950 m40 m1882 106 cm15 cm2023
De tunnelpoort is van beton en dat is in model nagebootst met plamuur op XPS. De naden van de beton bekistingen aangebracht door het plamuurmes met plamuur recht/haaks op het gladde oppervlak te duwen zodat een randje plamuur achterblijft. Noordportaal Origineel Model HoogteliggingLengteBouwjaar 920 m230 m1882 104 cm12 cm2023 Zuidportaal Lees meer…
De tunnel is gemaakt van XPS-plaat. De eerste versie bleek niet juist, dus wat aanpassingen gedaan. De Noordzijde ziet er weer heel anders uit. De Noordzijde heeft een betoncontructie aan de bovenkant. Met plamuur het oppervlak bewerkt om het een beton-look te geven. Noordportaal Origineel Model HoogteliggingLengteBouwjaar 870 m384 m1882 Lees meer…
Na Pfaffensprung komt de trein uit de Mühle Tunnel. Alleen de Zuidzijde van de tunnel is zichtbaar. Het tunnelportaal geboud met XPS-plaat waar de stenen in zijn gekrast. Vervolgens met dikke verf een aantal stenen nog wat aangezet. Zuidportaal Origineel Model HoogteliggingLengteBouwjaar 865 m88 m1882 75 cmnvt2023
De Wattinger Kehrtunnel is in model eigenlijk een spiraaltunnel. Een extra rondje om voldoende hoogte te winnen. De zijmuur bij het onderste tunnelportaal hoort recht te staan maar daar was geen ruimte voor. Bij de tunnelpoort aan de zuidkant steekt een rots over. Ook daar te weinig ruimte. Noordportaal Origineel Lees meer…
De tunnelingang voor dubbelspoor zou exact op schaal een enorm gat laten zien met veel inkijk in de tunnel. In model ziet dat er niet mooi uit dus de afmetingen daarom aangepast. De tunnel poort is daarom iets lager (10,5cm) en de breedte is met een 1 centimer opgerekt zodat Lees meer…
De keertunnel bij Pfaffensprung is eigenlijk een spiraaltunnel want de trein maakt een hele ronde om op een hoger niveau uit te komen. Alleen de Noordzijde is te zien. Eigenlijk zat Pfaffensprung niet volledig in het ontwerp dus dit is een beetje bonus bij de uiteindelijke bouw. Noordportaal Origineel Model Lees meer…
Links het resultaat, rechts een eerste versie gebouwd met klei voor het steenmotief. Die vond ik niet strak genoeg. De nieuwe versie gemaakt van karton: Na het aanbrengen van de details en het inkrassen van het steenmotief begon het ergens op te lijken. Het schilderwerk maakt het dan pas echt Lees meer…