Aanschaf van bovenleiding naar Zwitsers voorbeeld is erg prijzig als je veel materiaal nodig hebt. De modellen van Sommerfeldt en Mircoscale zijn wel erg mooi. Maar ik heb nu eenmaal vooral plezier in zelfbouw dus koop geen kant en klaar spul.
Met messing en ijzerdraad en geduldig solderen zijn best aardige resultaten te behalen. De masten van rietjes en roerstokjes zijn op een afstandje best geloofwaardig. Dat is in deze post te bekijken. Maar het is allemaal vrij grof en in detail niet heel accuraat.
Met de komst van de 3D-printer zijn er mooiere modellen te maken. Door de modellen zelf te tekenen in bijvoorbeeld Tinkercad is het toch wel een beetje zelfbouw. Met een filament PLA 3D-printer kun je best gedetailleerd printen. Met een nozzle 0.4 en een laaghoogte 0.2 zijn voor H0 modellen goede resultaten te behalen waarbij de printduur ook niet vreselijk lang is.
Voor de Gotthardbahn diverse bovenleidingmasten nagemaakt. Het leuke is dat die niet te koop zijn wat ze dan een beetje uniek maakt.
De masten print ik als bouwpakket. In zijn geheel is het printen onhandig omdat er dan veel ondersteuning (support) nodig is. Die supports moeten na het printen worden verwijderd. Dat kost dan veel materiaal en het is bewerkelijker.
Het bouwpakketje bestaat uit de voet, een H-profiel van 3mm voor de mast, en de console. De losse mast met voet is ook te monteren op portaalconstructies. De mast heeft een dwarsbalkje zodat de bevestiging altijd op dezlefde hoogte zit. Het bouwpakketje past zonder lijm stevig in elkaar.
De uitlegger waar de rijdraad aan vast zit maak ik van ijzerdraad want anders is het te fragiel. Het ijzerdraad steek ik in de mast waar al een gaatje zit. De isolator printer lukt ook niet goed, dan moet je een fijnere printkop, nozzle 0.2 gebruiken. Maar de isolator is goed na te bootsen met een wikkel van ijzerdraad.
Er zijn diverse soorten masten op de Gotthardbahn. Aanleg en vervanging gebeurt natuurlijk nooit allemaal tegelijk.
De meest eenvoudige mast, en ik denk ook het oudste model is te vinden op het traject naar Leggisstein.
Een exemplaar wat je veel tegenkomt staat bijvoorbeeld op het traject bij Wattingen.
Op de Mittlere Meienreusbrücke staan moderne masten.
Typisch voor het Zwitserse spoor zijn de portaalmasten. Zoals deze bij de Prato keertunnel. De overspanning is in delen getekend en kan makkelijk worden verlengd voor overspanning van meerdere sporen door er delen aan toe te voegen.
En ook typisch Zwitsers is de dubbele constructie bij de masten met een afspanning voor de rijdraden. ook als bouwpakket om het beter te kunnen printen.
0 reacties